L’HISTOIRE
Pendant le Vendée Globe 2020-2021, plusieurs skippers ont subi des dommages à leurs foils, mais ont choisi de poursuivre la course. Notamment, le LinkedOut de Thomas Ruyant a subi des dommages à son foil bâbord le 24 novembre 2020, mais il a continué la course. De même, l’Apivia de Charlie Dalin a subi des dommages à son foil bâbord le 14 décembre 2020, mais Dalin a continué sans impact important sur sa performance. Ces décisions ont mis en évidence le rôle crucial des foils dans la course moderne en IMOCA ainsi que la détermination des skippers à conserver des positions compétitives malgré des problèmes techniques.
POURQUOI ÇA COMPTE
Les décisions des skippers de poursuivre la course après les dommages aux foils ont souligné l’évolution des stratégies en course IMOCA, en mettant l’accent sur la résilience et l’importance de la technologie des foils pour la performance. Ces incidents ont aussi suscité des discussions sur l’équilibre entre le risque et la récompense dans les courses océaniques en solitaire à enjeux élevés.